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4D 시대의 2D 로고
자동차를 포함한 제품 디자인에 있어 작지만 강력한 존재감을 자랑하는 요소인 로고. 도요타뿐만 아니라 멀게는 2015년의 미니를 시작으로 시트로엥, 아우디, BMW, 폭스바겐, 닛산 등 세계 주요 자동차 브랜드들이 앞다투어 2D 로고를 발표해 왔다.
복잡할수록 단순하게,
로고 디자인에 담긴 자동차의 미래
대부분의 자동차 브랜드 로고는 3차원 현실 속의 물체를 사실적으로 표현하는 디자인 경향인 스큐어모피즘(Skeuomorphism)에 기반해왔다. 실물의 자동차 위에 얹은 금속 엠블럼의 모습을 사실적으로 그래픽화한 결과 입체감과 금속 표면을 띠게 된 것. 첨단 기술이 집약된 현대 제조업의 꽃인 자동차의 묵직한 존재감이 그것을 그래픽화한 엠블럼에도 그대로 담겨 있는 셈이다.
그와 대비해 2015년부터 천천히 2D화되고 있는 현재의 로고는 더 이상 물성에 집착하지 않는 자동차 산업의 확장을 반영한다. 오늘의 자동차 로고는 대시보드 위에만 머무르지 않는다. 매장 안의 카탈로그를 대신하는 SNS 피드의 프로필부터 스마트폰 위의 터치 몇번으로 자사의 차를 구매하거나 구독할 수 있는 웹사이트 위까지. 자동차 브랜드의 로고란 바로 내일 어떤 새로운 디지털 미디어와 만나도 자연스럽게 어울리는 그래픽이어야만 하는 것이다.
“이번 로고 개편 프로젝트의 목표는 단순히 브랜드 아이덴티티 디자인을 최신 경향으로 끌어오는 것이 아닌, 앞으로 다가올 미래에 대비하는 것이었습니다. 오늘과 내일 브랜드가 지닐 모든 접점에 물 흐르듯 어울리는 브랜드 구조와 디자인 시스템을 만드는 겁니다.”
– 도요타 로고의 리브랜딩을 주도한 The& Partnership’s의 아트디렉터 댄 베켓(Dan Beckett)의 말
로고가 놓여야만 하는, 전에 없었거나 무척 복잡할 배경에 최대한 유연하게 대응하기 위함이란 이야기로 기존 디자인을 2D화하는 데서 그치지 않고 기존의 조형 요소를 단순하고 간결하게 리디자인한 로고들에서 그 의도를 더 명확히 볼 수 있다. 원형 테두리를 투명하게 비운 BMW, 배경 전체를 비우고 테두리 한 겹을 없앤 폭스바겐, 로고 중앙의 바를 삭제하고 일부 요소를 삭제하거나 그 두께를 줄인 닛산, 로고에서 문자를 뺀 도요타가 모두 그런 경우다.
글 유미진 기자
